Sie lenkt stets spielerisch ein, trotzdem wirkt sie nicht kippelig. Eigentlich folgt die BPF einem alten Bauprinzip, das weniger aufwendig und kostengünstiger ist als das Cartridge-System. Der kleine Sportler kommt mit 100 PS, Euro 5 und großem Elektronik-Paket. According to the manufacturer, this asymmetric design provides a reduction of the friction inside the fork, significant mass loss and more friendly response of suspension. In following with what their competitors had already been doing, Kawasaki's new engine featured a stacked gear arrangement in which the crankshaft, primary drive and countershaft are placed in a triangular format for a shorter, more compact powerplant. Damit die neu gewonnene Leichtigkeit und Handlichkeit optisch zum Ausdruck kommt, wurde das 2009er-Modell schmaler und niedriger, worunter zwar der Windschutz leidet, der Blick vors Vorderrad aber freier wird. Da liegt die neue Sechser in der Beschleunigung ganz vorn, im Durchzug wird sie nur von der 675er-Triumph übertroffen, und in Sachen Gewicht hat sie mit 193 Kilogramm vollgetankt den jahrelang innegehabten Status des Klassenpummelchens endlich abgelegt. Dabei wurde zwischen der ER-6n (naked) ohne und der ER-6f (faired) mit Verkleidung unterschieden. In 2003, there were a number of changes to the ZX-6R, or ZX636 as it is often referred. Vorausgesetzt, dass die Serie das von der Testmaschine vorgelegte Niveau halten kann. Kawasaki has tried to make the new ZX-6R more usable for the road. Kawasaki introduced the ZX-6R in 1995 with very similar looks and features like the 1994 introduced ZX-9R, including the ram-air intake that had been developed by Kawasaki since the 1990 ZX-11 (ZZ-R1100). Während sich die letztjährige ZX-6R beim Einlenken etwas träge aus der Mittellage löst, um dann mit zu-nehmender Schräglage eine leichte, aber fühlbare Neigung zum weiteren Abkippen zu entwickeln, durchläuft die Neue das-selbe Manöver schön neutral. Kawasaki ER-6 ist die Bezeichnung für zwei Motorradmodelle des japanischen Herstellers Kawasaki, die als Nachfolgemodelle der Kawasaki ER-5 Reihe von 2006 bis 2016 gebaut wurden. Die Kawasaki Ninja ZX-6R kostet in ihrer Basisversion in Schwarz 12’900 Franken, als KRT Edition 13’200. Last but not least spricht auch die hochwertige Ausstattung mit leichtgängigem Öhlins-Lenkungsdämpfer und einstellbarer Anti-Hopping-Kupplung zugunsten der neuen ZX-6R. Die Fahrwerksgeometrie haben sie durch den kürzeren Radstand, durch den um ein Grad steiler gestellten Lenkkopf und den um sieben Millimeter kürzeren Nachlauf nachdrücklich in Richtung Handlichkeit getrimmt, die Rahmensteifigkeit im Bereich der Schwingenlagerung reduziert. Um 0,6 Sekunden zieht die neue der alten ZX-6R zwischen 100 und 140 km/h im sechsten Gang davon; ein halbwegs fantasiebegabter Leser kann sich analog dazu leicht vorstellen, was im zweiten oder dritten Gang beim Beschleunigen aus einer Kehre geschieht. Da der hier vorliegende Vergleich nicht auf der Rennstrecke ausgefahren wurde und die niederen Temperaturen nicht einluden, die Federelemente bei starker Hitzeentwicklung zu erproben, fielen vor allem die Unterschiede im Ansprechverhalten der beiden Gabeln auf. Kawasaki VN900 Custom; Benelli TreK1130 (92 kW) Moto Guzzi 1200 Sport (70 kW) KTM Sportmotorcycle 450 SX-F; Ducati Multistrada 1100 S (63 kW) Suzuki RM-Z250; Yamaha XV 750/1100 (40 kW) Daelim Motor VL 125 Daystar (9,8 kW) Hyosung GV 125 Aquila (10,7 kW) Kawasaki EN … Kawasaki hat das Flehen der Fans erhört und beschert uns für 2019 eine Neuauflage der ZX6R. Ab etwa 6.000 U/min galoppieren die vielen Pferdestärken der ZX vehement los, um sich vom Begrenzer erst weit im roten Bereich - knapp unter 16.000 Touren - wieder einfangen zu lassen. Dieses Fahrzeug wird auch als ZX600K1 bezeichnet." Teststeno Kawasaki Ninja ZX-6R: ... Drehmoment 67 Nm bei 11.800 U/min, Höchstgeschwindigkeit 262 km/h, elektronische Einspritzung, 3-Wege-Katalysator, Einstufung nach … Ninja ZX-6R Tuning-Zubehör. It was introduced in 1995, and has been constantly updated throughout the years in response to new products from Honda, Suzuki, and Yamaha.The ZX series is what was known as the Ninja line of Kawasaki motorcycles in the 1980s and still carries the name today. Im neuen scharfen Ninja-Styling bietet die Ninja 400 mehr Leistung als ihr Vorgänger. wie schnell ist die beschleunigung, sowie die höchstgeschwindigkeit bei einer gedrosselten kawasaki zx6r (bitte nen vergleich zu anderen ccm klassen wenn möglich)? 5 out of 5 (5/5) Owners' rating. Übersicht. eBay Kleinanzeigen - Kostenlos. [citation needed] The J series sported a couple of modernisations including a 180 section rear tire, second headlight, uprated generator and stick coils (coil on plug) replacing the traditional coil with HT lead. Die ER-6f wird in den USA unter dem Markennamen Kawasaki Ninja 650R vertrieben. Sie sollen ein günstigeres Verhältnis von Dämpfungskraft und hydraulischem Druck im Dämpfungssystem schaffen und deshalb feiner ansprechen als die bisher verwendeten Cartridge-Gabeln. Die ZX600-F, so die interne Bezeichnung, legt den Sprint von 0 auf 100 km/h in 3,6 Sekunden zurück, wiegt 206 kg vollgetankt (182 kg trocken), besitzt eine Motorleistung von 74 kW/100 PS (Version für den deutschen Markt) und wurde bis 1997 hergestellt. Frame, swingarm, suspension, brakes, and body were completely redesigned and the bike shares very few parts from the previous model. Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2019 mit LED-Scheinwerfer, neuem Design, 136PS für 12.245 Euro. Previous years of the ZX-6R's engines were all built from the same basic design, but the all-new engine for 2007 was redesigned from the crankcase up. Die Kawasaki ZX-6R mit dem Pseudonym Ninja gehört der Gattung Supersportler an. Im letzten Modell kam ein 599 cm³ Vierzylinder zum Einsatz, der 128 PS frei gab. Das gelingt tatsächlich, und zwar ohne dass die Druckstufendämpfung reduziert wurde oder die Grundeinstellung der Gabel zu lasch wirkte. Das Gleiche gilt für seine bestechende Laufruhe. Betrachtet man zum Beispiel die Leistungskurven, misst anschließend die Durchzugswerte so geschehen auf der Messstrecke in Hockenheim und zirkelt einen Tag später durch die ersten Kehren eines Passes über das Sainte-Baume-Massiv in Südfrankreich, zeigt sich keinerlei Bruch zwischen Zahlen und Fahrgefühl, alles fügt sich nahtlos zu einem Bild. Fest steht: Wer von den späteren ZX-6R-Käufern hackende Lastwechsel feststellt, sollte sich damit nicht zufriedengeben und auf Nachbesserung bestehen. The G series saw no increase in displacement but power went from 100 BHP to 108 BHP thanks to the newly designed airbox. Zumal ihr Preis gegenüber dem ihrer Vorgängerin lediglich um 225 Euro gestiegen ist. In der Supersport-WM ein Motorrad für Weltmeister, Sieger in den Straßentests der Fachmagazine. Theorie und Praxis, Mess- und Erlebniswerte selten stehen sie so perfekt im Einklang wie bei der Beschäftigung mit der Kawasaki ZX-6R des Jahrgangs 2009. Klar, dass dabei auch das Fahrwerk mitspielen muss. Ob es allein an ihnen liegt, dass der Lastwechsel sich tatsächlich sehr geschmeidig vollzieht, oder ob daran noch andere Faktoren von der Anpassung des Kennfelds bis zur sichtlich sorgfältigen Vorbereitung des Testmotorrads beteiligt sind, tut erst einmal nichts zur Sache. 2003: New generation ZX-6R B1H launched with radial brakes and upside down forks. An all digital instrument panel was also introduced and a larger ram-air intake inlet moved to the center over the headlight, running through the headstock. In 2005, Kawasaki again revamped the ZX-6R. The right bar has bigger oil damper section, with regulated rebound and compression damping. Reichweite 347 km Kraftstoffart Super. Obgleich hierzu auch der genügsame Umgang mit Benzin beiträgt, ist diese Feststellung keinesfalls als Ausdruck spröder Vernunft zu verstehen. Kawasaki Zx6R najnowsze ogłoszenia na OLX.pl. The claimed horsepower also sees a slight drop from the 2018 model's 96.4 kW (129.3 hp) to 94.9 kW (127.3 hp). [2] The first ZX-6R had a dry weight of 401.2 lb (182.0 kg), wet weight of 454 lb (206 kg), and was capable of accelerating 0 to 60 mph (0 to 97 km/h) in 3.6 seconds. Model history. Im kommenden Jahr gibt es wieder eine Ninja ZX-6R. And in many ways they've succeeded. Nicht zu vergessen die eingangs erwähnte Gewichtsreduktion um zehn Kilogramm und die Abkehr vom Underseat-Auspuff, dank derer ein größerer Gewichtsanteil nahe dem Schwerpunkt konzentriert wird. Markenpokal mit der neuen Zweizylinder-RS. The 2010 ZX-6R is changing once more with an improved engine and slipper clutch. Die Testmaschine war zusätzlich mit dem für 1500 Franken zu habenden Performance Paket mit Akrapovic-Auspuff, Soziusabdeckung, Tank- und Knee-Pads ausgestattet, was einen Gesamtpreis von 14’700 Franken ergibt. [1] KAWASAKI NINJA ZX-6R Motorrad Occasion: Kaufen Sie bei MotoScout24 Ihr Motorrad, das zu Ihren Wünschen passt. Oktober 2020 wird die Bimota Tesi H2 auf den Markt rollen. Endlich! Gebrauchte Kawasaki Ninja ZX-6R 636 in Deutschland The front seat is now lower. Kawasaki ZX-6R Ninja. Dafür mussten die Entwickler fast noch mehr Aufwand treiben als bei der Überarbeitung des Motors. Denn die MOTORRAD-Testmaschine beweist, dass die Gasannahme des Vierzylinders nahe an die Perfektion gebracht werden kann. Die Kawasaki ZX-6R mit dem Pseudonym Ninja gehört der Gattung Supersportler an. Traction control and power modes can be adjusted or turned off whenever the throttle is closed, even while riding the bike. 91.5 kW (122.7 hp) @ 13,000 RPM with ram air [15], 100 kW (130 hp) @ 14,000 RPM with ram air [16], 101 kW (135 hp) @ 13,500 RPM with ram air, Learn how and when to remove this template message, "Kawasaki announces new ZX6R 636 for 2019", "New 2019 Kawasaki Ninja ZX-6R Coming Oct. 11", "Performance Index Winter '12/'13 Edition", "Sportbike Weights and Measurements; Data for every bike tested since 1997", "2013 Kawasaki Ninja ZX-6R â Dyno Test", https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Kawasaki_Ninja_ZX-6R&oldid=991924982, Pages containing links to subscription-only content, Articles needing additional references from September 2014, All articles needing additional references, Articles with unsourced statements from January 2019, Creative Commons Attribution-ShareAlike License, Transverse 4-stroke, liquid-cooled, DOHC, 4-valve, inline 4-cylinder, 75.8 kW (101.6 hp) @ 12,700 RPM (US variant), DFI with Keihin 38 millimetres (1.5 in) throttle bodies (4), DFI with four 38 millimetres (1.5 in) Keihin throttle bodies, oval sub-throttles, two injectors per throttle body, EFI with Keihin 38 millimetres (1.5 in) throttle bodies, DFI with Keihin 38 millimetres (1.5 in) throttle bodies (4) and oval sub-throttles, 46 mm (2 in) cartridge fork with adjustable preload, compression and rebound damping, 41 mm (2 in) inverted cartridge fork with adjustable preload, stepless rebound and compression damping, TiSiCN coating, 41 mm (2 in) inverted cartridge fork with top-out springs, stepless rebound damping, stepless compression damping, fully adjustable spring preload, 41 mm (2 in) inverted Showa big piston fork with top-out springs, stepless compression and rebound damping, fully adjustable spring preload, 41 mm (2 in) inverted cartridge fork with adjustable preload, stepless rebound and compression damping, 41 mm (2 in) inverted Showa big piston fork, separate function fork with top-out springs, stepless compression and rebound damping, fully adjustable spring preload, Uni-Trak with adjustable preload, stepless rebound, (high/low speed) compression damping, and ride height, Bottom-link Uni-Trak with gas-charged shock, top-out spring and pillow ball upper mount, dual-range (high/low-speed) stepless compression damping, 25-way adjustable rebound damping, fully adjustable spring preload, Bottom-link Uni-Trak system with gas-charged shock, stepless rebound and compression adjustability, Uni-Trak with adjustable preload, stepless rebound and compression damping, Dual 280 mm (11 in) semi-floating discs with radial-mount opposed 4-piston calipers, Dual 300 mm (12 in) floating petal-type rotors with radial mount, opposed 4-piston calipers, Dual 300 mm (12 in) petal rotors with dual radial-mounted, four-piston, four-pad calipers, Dual 280 mm (11 in) discs with 4-piston calipers, Dual 310 mm (12 in) petal rotors with dual radial-mount, Nissin 4-piston, monobloc calipers, Single disc Tokico 1 (single) pot caliper, Single disc with single-piston Tokico caliper, Single 220 mm (9 in) petal-type rotor with single-piston caliper, This page was last edited on 2 December 2020, at 15:27. Denn selbst bei strenger, winterlicher Witterung es war entweder kalt und regnerisch oder noch kälter, windig und sonnig in der Provence bereitete die Durchzugstärke der ZX-6R gepaart mit der Leistungsexplosion ab 8000/min einfach unbändigen Fahrspaß. Möglich wurde der im mittleren Drehzahlbereich angehobene und geglättete Leistungsverlauf durch neue Ansaugtrichter, geänderte Nockenprofile und eine neu gestaltete Auspuffanlage mit Vorschalldämpfer unter dem Motor und rechtsseitigem Endschalldämpfer.
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