Auf dem Gelände des heutigen Bushofs Lindenau bestand von 1899 an ein Straßenbahnhof nebst Werkstatthalle. Nach der Elektrifizierung des Betriebshofs am 2. Dazu baute sie die Einfahrten zur Dresdner Straße und zum Täubchenweg um. Gleichzeitig wurde die bisherige Osthalle zu einem überdachten Abstellplatz für Dienstkraftfahrzeuge umgebaut, wobei sämtliche Gleisanlagen in dieser Halle entfernt wurden. Er ersetzte unter anderem die Betriebshöfe in Kleinzschocher und Plagwitz. Der Betriebshof Probstheida wurde am 1. März 1949 wurden sie zunächst in das Kommunale Wirtschaftsunternehmen (KWU) Leipzig eingegliedert. März 1993 in eine GmbH umgewandelt wurde, lag in der Erneuerung des Wagenparks und des Schienennetzes. Gohlis I beherbergte ab dem 25. Aus vorher neun Hallengleisen wurden sieben. Der erste Straßenbahnhof in Leipzig und zugleich Firmensitz der LPE war das Depot an der Dresdner Straße in Reudnitz. Die Geschichte des Straßenbahnnetzes Leipzig wird in Form von Tabellen dargestellt, die Streckeneröffnungen, Elektrifizierungen, Neutrassierungen, Stilllegungen und Betriebsstrecken enthalten. Zusammen mit der S-Bahn Mitteldeutschland bildet sie das Rückgrat des Leipziger Nahverkehrs. Mit Inkrafttreten eines internen Fahrplanwechsels am 3. Mit Eröffnung der Wendeschleife auf dem Vorfeld des Depots wurden die Arbeiten am 5. Leutzsch einen Betriebshof. Ein Schaffner vor einer Straßenbahn mit Werbeaufdruck. Außerdem wurde ein Flugplatz nebst Beobachtungsturm angelegt. Dezember 1943 wurde der Betriebshof durch alliierte Bomber weitgehend zerstört. Erst 1927 wurde das Depot für den Linienbetrieb wiedereröffnet. 1907 baute man eine dritte Wagenhalle, die wiederum über eine Schiebebühne verfügte. April 2007 auf dem Gelände eröffneten Stadtteilzentrums mit großem Lebensmittelmarkt erhalten geblieben. die Einstellung des Linienverkehrs in einem deutschlandweit für diese Zeit beispiellosen Umfang von zusammengenommen etwa 15 km Streckenlänge, dem nur wenige Neubaustrecken gegenüberstanden. Reudnitz – Täubchenweg/Breite Straße (war Betriebsstrecke), Deutsche Bücherei – Semmelweisstraße – Zwickauer Straße – Zwickauer/Arno-Nitzsche-Straße (vorerst nur als Betriebsstrecke), Neues Rathaus – Harkortstraße – August-Bebel-Straße – Kurt-Eisner-Straße – Kurt-Eisner-/Karl-Liebknecht-Straße (ex Linie 24), Georg-Schumann-/Wiederitzscher Straße – Wiederitzscher Straße – Möckernsche Straße – Stock-/Möckernsche Straße (war Betriebsstrecke), Deutsche Bücherei – Semmelweisstraße – Zwickauer Straße – Zwickauer/Arno-Nitzsche-Straße (mit Linie 2), Berliner Brücke – Mockauer/Volbedingstraße, Arthur-Hoffmann-/Richard-Lehmann-Straße – Arthur-Hoffmann-/Arno-Nitzsche-Straße (ex Linien 5, 16), Hermann-Liebmann-/Eisenbahnstraße – Wurzner/Hermann-Liebmann-Straße (ex Linie 22), Prager/Naunhofer Straße – Richard-Lehmann-/Arthur-Hoffmann-Straße (ex Linie 22), Rathaus Leutzsch – Bf. Die heutigen Bezeichnungen sind jeweils in (Klammern) hinzugefügt. 06.11.2020 - Erkunde Ricos Pinnwand „Leipzig“ auf Pinterest. Am 1. Als die GLSt am 20. Leipzig (DE) - Phil Trotter. L-Blog: LVB begehen Richtfest für Abstellhalle im... Im Technischen Zentrum der Leipziger Verkehrsbetriebe war jetzt ein... 11.12.2020 . Mit 1458 mm verfügt sie über die breiteste Spurweite deutscher Straßenbahnen. Stand in front of the Hauptbahnhof for a couple of hours and you'll see most of the fleet!. Stötteritz – Riebeckstraße – Eilenburger Bahnhof – Johannisplatz – Bayrischer Bahnhof – Elisenstraße – Connewitz, Waisenhaus-/Südstraße, Schönefeld, Dimpfelstraße – Kirchplatz – Marienplatz – Querstraße – Hahnekamm – Hauptbahnhof – Hallisches Tor – Neumarkt – Königsplatz – Wächterstraße – Beethovenstraße – Plagwitzer Brücke – Schleußig, Könneritz-/Oeserstraße, Wald-/Feuerbachstraße – Waldplatz – Thomaskirche – Markt – Hallisches Tor – Hauptbahnhof – Hahnekamm – Querstraße – Johannisplatz – Eilenburger Bahnhof – Riebeck-/Reitzenhainer Straße, Hauptbahnhof/Westseite – Hallisches Tor – Neumarkt – Königsplatz – Brüderstraße – Bayrischer Bahnhof – Windmühlenweg – Reitzenhainer Straße – Naunhofer Straße, Gohlis, Möckernsche Straße/Straßenbahnhof – Menckestraße – Zoo – Hauptbahnhof – Goethestraße – Königsplatz – Dufourstraße – Windscheidstraße, Bahnhof Leutzsch – Lindenauer Markt – Waldplatz – Weststraße – Königsplatz – Roßplatz – Windmühlenstraße – Bayerischer Bahnhof, Gohlis, Wiederitzscher Straße – Menckestraße – Zoo – Thomaskirche – Dufourstraße – Kronprinzstraße – Südstraße – Kreuz – Connewitz, Wiedebachstraße, Gohlis-Nord, Gottschallstraße – Zoo – Thomaskirche – Dufourstraße – Kronprinzstraße – Südstraße – Kreuz – Bf. Die Leipziger Verkehrsbetriebe (LVB) betreiben mit der Straßenbahn Leipzig heute eines der größten Straßenbahnnetze Deutschlands. Als ein solches „Übernachtungsdepot“ wurde Kleinzschocher am 15. August 1973 für die Straßenbahn geschlossen und in ein Busdepot umgebaut. Um die Leerfahrten zum Ein- und Ausrücken zu verkürzen, wurden um die Jahrhundertwende durch die LESt sogenannte „Übernachtungsdepots“ gebaut, solche Depots also, die ausschließlich zum Abstellen von Fahrzeugen, nicht aber deren Reparatur dienten. Hier werden drei Situationen dargestellt: 1914 (noch mit drei Betriebsgesellschaften), 1939 und 2001. 15.06.2019 - The World's most recently posted photos of ddr and leipzig - Flickr Hive Mind. Erst ab dem 26. Die Stromabnehmergerüste wurden entfernt. Mai 2001 wurde das Liniennetz neugeordnet und auf ein Radialnetz umgestellt. Die Hw Heiterblick diente von Anfang an ausschließlich der Instandsetzung und teilweise dem Neubau von Fahrzeugen. Am 1. Nachdem die LVB gegründet worden waren, wurde mehr Gewicht auf das O-Bus-Programm gelegt. nicht einsatzfähige Wagen hinterstellt. – Angerbrücke – Brühl – Reudnitz – Sellerhausen – Paunsdorf, Straßenbahnhof/Böttgerstraße, Knautkleeberg, Reichsbhf. Dabei sollen in ferner Zukunft auch die Busse der AG Historische Nahverkehrsmittel Leipzig e.V. Mar 30, 2019 - DEFA-Picture theater at the Main Station, 1950. Juli 1950 wurden in der Nordhalle Kriegsschadwagen abgestellt. Weitere Ideen zu Leipzig, Bilder, Historisch. 11.12.2020 . 15.06.2019 - The World's most recently posted photos of ddr and leipzig - Flickr Hive Mind. Die Werkstatt wurde erst 1986 wiedereröffnet, war dann jedoch auch fähig, Tatra-Züge aufzunehmen. Die Stadt Leipzig kaufte das Gelände und baute die Anlagen bis zum 1. Destinos En Europa . Jun 7, 2014 - High quality photograph of Leipziger Verkehrsbetriebe Tatra T4D # 1692 at Leipzig, Germany. Mehr Informationen Actions: Connection from here Connection to here. Oktober 1979 aufgehoben wurde), Hauptbahnhof/Ostknoten (Georgiring/Wintergartenstraße), Schleife Messegelände/Deutscher Platz („Sigismundschleife“), Paunsdorf, Depot – Sommerfeld – Engelsdorf, Kirche (ex Linie 2), An der Märchenwiese – Lößnig (mit Linie 16), Wendeschleife Torgauer/Bautzner Straße (mit Linie 33), Hermann-Meyer-Straße – Ratzelstraße – Grünau-Süd (mit Linie 1), Lützner/Plautstraße – Lützner Straße – Schönauer Ring – Grünau-Nord (mit Linie 15), Lützner Straße/Schönauer Ring – Lützner/Plovdiver Straße (provisorisches Gleisdreieck) (mit Linien 12, 33), eigener Bahnkörper Lenin-/Schönbachstraße (Prager/Schönbachstraße) – Sandgrube, Lützner/Plovdiver Straße – Miltitz (mit Linien 12, 33), eigener Bahnkörper Antonien-/Könneritzstraße – Antonienstraße/Erich-Zeigner-Allee, Lützner/Plautstraße – Schleife Plaut-/Demmeringstraße (ex Linie 25), Paunsdorf, Depot – Am Vorwerk (provisorische Stumpfendstelle) (mit Pendellinie 6P), Am Vorwerk – Ahornstraße (provisorische Stumpfendstelle) (mit Linie 6P), Wendeschleife Böhlitz-Ehrenberg (mit Aufgabe des vorher genutzten Gleisdreiecks in der Leipziger und Burghausener Straße), Ahornstraße – Paunsdorf-Nord (mit Linie 6), Die Wendeschleife Dölitz führt jetzt nicht mehr durch die Betriebshofshalle, Wendeschleife Connewitz, Hildebrandstraße (offiziell erst zum 22. Das gegenwärtige Liniennetz kann im Artikel Straßenbahn Leipzig eingesehen werden. Dafür entstand an der Capastraße auf der Ostseite der Anlage eine neue Einfahrt mit einer zweigleisigen Betriebswerkstatt. 25.07.2020 - Erkunde Aschi Nyffeneggers Pinnwand „Tramway“ auf Pinterest. Das letzte Überbleibsel des Betriebshofs, die Wendeschleife Hildebrandstraße, die teilweise über Depotgelände führte, wurde am 21. Leutzsch (ex Linie 27), Gleisdreieck Stannebeinplatz (zunächst wegen Bauarbeiten an der Hermann-Liebmann-Brücke über die Dresdner Bahn, das Gleisdreieck bleibt jedoch bestehen), Hermann-Liebmann-/Eisenbahnstraße – Wurzner/Hermann-Liebmann-Straße (war Betriebsstrecke), Schönauer Ring – Grünau-Nord (Einstellung Linie 13), Friedrich-List-Platz – Eisenbahnstraße – Hermann-Liebmann-Straße – Stannebeinplatz, Eisenbahn-/Hermann-Liebmann-Straße – Torgauer Platz, Prager/Naunhofer Straße – Richard-Lehmann-/Zwickauer Straße (war Betriebsstrecke), Haltestellenanlage Johannisplatz/Prager Straße, Haltestellenanlage Johannisplatz/Dresdner Straße, Portitzer Allee – Paunsdorf-Nord (Einstellung Linie 18), Goerdelerring – Waldplatz – Sportforum (mit Untertunnelung der Kreuzung, Portitzer Allee – Paunsdorf-Nord (mit Linie 3 bzw. Ab 1. Weil der Führung der Pferdebahngesellschaft die Ausgaben für die Spurweitenregulierung als zu hoch erschienen, presste man die Radsätze auf ein Spurmaß von 1458 mm um, ohne die Aufsichtsbehörden zu informieren. Am 4. Oct 20, 2016 - Discover the photography 27682590 by Benjamin – Explore millions of royalty-free pictures from outstanding photographers with EyeEm 11.05.2015 - Johannes Strasbourg hat diesen Pin entdeckt. Die LESt baute daraufhin eine Ost-West-Strecke durch die Grimmaische Straße, Thomasgasse, Gottsched-, Zentral- und Elsterstraße File; File history; File usage on Commons; Metadata; Size of this preview: 797 × 600 pixels. Die alte Werkstatthalle wurde um 1920 aufgegeben, die Reparaturen fanden fortan in den Wagenhallen statt. Ab 1979 wartete eine neue Aufgabe auf die Verkehrsplaner der LVB. Jul 22, 2014 - This Pin was discovered by iNTerior BPK. Die Strecke wurde auf der ganzen Länge mit Ausnahme der Wegübergänge mit tiefliegenden Rasengleisen ausgerüstet. Ab 1906 jedoch wurde auch der Werkstattbetrieb aufgenommen. Die Freiabstellanlage an der Berliner Straße wurde seit etwa 2000 immer wieder zum Abstellen von ausgemusterten Wagen genutzt. April 1928 sind in den Hallen Busse stationiert. Nachdem die Hauptwerkstatt in Heiterblick fertiggestellt war, konnte der Großteil des Werkstattbetriebs dorthin ausgelagert werden. Jump to navigation Jump to search. Bis 1908 ergänzte die Gesellschaft die Anlage um eine weitere Wagenhalle. März 1984 über ein Gleisdreieck an die Lützner Straße angeschlossen. erfolgte die Eröffnung erst am 10.01.1898), Johannisplatz – Täubchenweg – Riebeckstraße – Stötteritzer Straße –, Lindenthaler/Hallische Straße (Georg-Schumann-/Lindenthaler Straße) – Eisenacher Straße (→) / Wahrner Straße (Wolfener Straße) (←) – Gohlis, Platnerstraße, Stötteritz, Stadtgrenze – Wasserturmstraße – Weißestraße – Arnoldstraße – Holzhäuser Straße – Stötteritz, Depot (heutige Endstelle), Kirchplatz – Kirchstraße (Hermann-Liebmann-Straße) – Wurzner Straße – Wurzner/Plaußiger Straße, Stannebeinplatz – Schönefeld, Löbauer Straße, Berliner/Apelstraße – Wittenberger/Heinickestraße, Bayrischer Bahnhof – Windmühlenweg (Philipp-Rosenthal-Straße) – Johannisallee – Ostplatz – Oststraße (→) / Stötteritzer Straße (←) – Riebeckstraße, Stötteritzer/Schönbachstraße – Schönbach-/Reitzenhainer Straße (Schönbach-/Prager Straße), Wittenberger/Heinickestraße – Eutritzsch, Markt – Delitzscher Straße/Alte Dübener Landstraße, Gohlis, Kasernen (Landsberger/Olbrichtstraße) – Landsberger Straße – Lindenthaler/Hallische Straße, Gohlis, Stockstraße – Eisenacher Straße – Möckernsche Straße – Kirschbergstraße – Möckern, Gasthof „Zum Anker“ (den es heute noch gibt), Elisen-/Arndtstraße – Elisenstraße (Bernhard-Göring-Straße) – Elisen-/Scharnhorststraße, Riebeck-/Stötteritzer Straße – Riebeckstraße – Arbeitsanstalt (Riebeck-/Prager Straße), Elisen-/Scharnhorststraße – Elisen-/Hardenbergstraße, Wurzner/Plaußiger Straße – Paunsdorf, Stadtgrenze (an der Ostmauer des Friedhofs Sellerhausen), Elisen-/Hardenbergstraße – Elisenstraße – Waisenhausstraße (Arno-Nitzsche-Straße) – Connewitz, Kreuz, gemeinsam mit der GLSt: Wendeschleife Bahnhöfe/Richard-Wagner-Straße (südlichstes der vier, Waisenhausstraße – Zwenkauer Straße – Depot Connewitz/Hildebrandstraße, Windmühlenweg/Johannisallee – Windmühlenweg (Philipp-Rosenthal-Straße) – Sigismundstraße (hier entstand eine Wendeschleife ungefähr an der heutigen Schleife, Quer-/Schützenstraße – Hahnekamm – Brandenburger Straße – Richard-Wagner-Straße / Hauptbahnhof, Paunsdorf, Stadtgrenze – Paunsdorf, Depot (vorerst nur als Betriebsstrecke), Reitzenhainer/Schönbachstraße – Reitzenhainer Straße (Prager Straße) – Südfriedhof (Kuppelendstelle auf der Südseite der Reitzenhainer Straße), Schleife Sigismundstraße (Deutscher Platz) – Reitzenhainer Straße – Naunhofer Straße (Endstelle in der Naunhofer Straße), Eutritzsch, Delitzscher Straße/Dübener Landstraße – Krankenhaus St. Georg (heutige Endstelle), zwischen Waldstraßenbrücke und Polizeiwache (etwa in Höhe Tennisplatz) entstand ein eigener Bahnkörper neben der Straße, Gohlis, Depot Möckernsche Straße – Nordplatz – Bahnhöfe – Goethestraße – Schillerstraße – Königsplatz (Wilhelm-Leuschner-Platz) – Connewitzer Chaussee (Karl-Liebknecht-Straße) – Connewitz, Kreuz – Connewitz, Eiskeller (Nähe Koburger Brücke), Plagwitz, Depot – Lindenauer Markt – Waldplatz – Blücherplatz – Georgiring – Augustusplatz – Roßplatz – Bayrischer Bahnhof, Fleischerplatz – Brühl – Brühl/Goethestraße, Augustusplatz – Johannisplatz – Hospitalstraße (Prager Straße) – Reitzenhainer Straße (Prager Straße) – Friedhofsweg, Plagwitz, Depot – „Felsenkeller“ – Obstmarkt – Königsplatz – Roßplatz, Georgiring/Wintergartenstraße – Eisenbahnstraße – Torgauer Platz, Plagwitzer Bahnhöfe – Albertstraße (Karl-Heine-Straße) – Plagwitz, Depot, Augustusplatz, Mittelfahrbahn – Reudnitz – Anger-Crottendorf, „Albertgarten“, Nordplatz – Fleischerplatz – Obstmarkt – Spießbrücke – Kaiser-Wilhelm-/Kronprinzstraße (August-Bebel-/Kurt-Eisner-Straße), Blücherplatz – Chausseehaus – Möckern, Kernstraße, Wiesen-/Promenadenstraße (Gustav-Mahler-/Käthe-Kollwitz-Straße) – Promenadenstraße – Fleischerplatz, Bayrischer Bahnhof – Bayrische Straße (Arthur-Hoffmann-Straße) – Schlachthof, Chausseehaus – Eutritzsch, Markt – Eutritzsch, Depot Gräfestraße, „Felsenkeller“ – Zschochersche Straße – „Adler“ – Windorfer Straße – Kleinzschocher, Taborkirche, Albert-/Nonnenstraße (Karl-Heine-/Nonnenstraße) – Nonnenstraße – Weißenfelser Straße – Weißenfelser/Zschochersche Straße, Lützner-/Endersstraße – Lützner Straße – Lindenau, Depot (heute Bushof Lindenau) (vorerst nur als Betriebsstrecke), Reitzenhainer Straße/Friedhofsweg (Prager Straße/Friedhofsweg) – Friedhofsweg – Südfriedhof (An der Tabaksmühle), Reudnitz, Depot – Wurzner Straße – Torgauer Straße – Torgauer Platz, Kaiser-Wilhelm-/Kronprinzstraße (August-Bebel-/Kurt-Eisner-Straße) – Kronprinz-/Südstraße (Kurt-Eisner-/Karl-Liebknecht-Straße), Connewitz, Kreuz – Bornaische/Meusdorfer Straße, Gohlis, Depot Möckernsche Straße – Wiederitzscher Straße – Wiederitzscher/Hallische Straße, Nordplatz – Roscherstraße – Roscher-/Eutritzscher Straße (Betriebsstrecke), Lindenauer Markt – Querstraße – Georg-Schwarz-Straße – Leutzsch, Schule, Leutzsch, Schule – Rathenaustraße – Bahnhof Leutzsch, Möckern, Kernstraße – Hallische Straße – Möckern, Kirche, Bornaische/Meusdorfer Straße – Lößnig, Bornaische/Blasbalgstraße (Siegfriedstraße), Lößnig, Blasbalgstraße (Siegfriedstraße) – Bornaische Straße –, Dölitz, Leinestraße – Dölitz, Depot (vorerst nur Betriebsstrecke), Reitzenhainer Straße/Friedhofsweg – Reitzenhainer Straße (Prager Straße) – Probstheida, Depot (heute Bushof Probstheida) (zwischen Probstheida, Gasthof (Prager/Russenstraße) und Depot nur Betriebsstrecke), Spießbrücke – Rennbahn (nur bei Rennveranstaltungen betrieben), Bayrische/Kronprinzstraße (Arthur-Hoffmann-/Kurt-Eisner-Straße) – Kronprinz-/Südstraße (Kurt-Eisner-/Karl-Liebknecht-Straße), Gohliser/Menckestraße – Lützowstraße – Gohlis-Nord, Virchow-/Gottschallstraße, Lindenau, Depot – Lützner Straße – Plautstraße – Lindenau, Plaut-/Demmeringstraße, Torgauer Platz – Eisenbahnstraße – Eisenbahn-/Portitzer Straße (hier entstand eine viergleisige Umsetzanlage), Kaiser-Wilhelm-/Kronprinzstraße – Kaiser-Wilhelm-/Kaiserin-Augusta-Straße (August-Bebel-/Richard-Lehmann-Straße), Kaiser-Wilhelm-/Kaiserin-Augusta-Straße – Brand-/Simildenstraße (Depot Connewitz/Brandstraße inkl.
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